Harmonisation et sécurisation de la mobilité

Mise en contexte

Sainte-Brigitte-de-Laval répond aux défis croissants de mobilité urbaine par une série d’initiatives axées sur la sécurité et l’intégration harmonieuse des différents modes de transport. L’augmentation de la population et la construction d’une troisième école dans le noyau villageois ont accentué le besoin d’améliorer la cohabitation entre piétons, cyclistes et automobilistes, et de sécuriser les déplacements dans les zones à forte affluence.

La Ville de Sainte-Brigitte-de-Laval a élaboré une planification stratégique, le Plan Horizon 2030, qui vise à façonner l’avenir de la municipalité en accord avec les aspirations de ses citoyens et les défis du développement durable. Ce plan stratégique détaille une série d’actions concrètes destinées à promouvoir une croissance équilibrée, à améliorer la qualité de vie des résidents et à renforcer la cohésion communautaire à travers divers secteurs, notamment la mobilité, l’urbanisme, l’environnement et les services sociaux. Les actions définies dans ce plan sont guidées par une vision à long terme, visant à rendre Sainte-Brigitte-de-Laval plus sécuritaire, plus verte et plus accueillante pour tous ses habitants, tout en répondant de manière proactive aux exigences de durabilité pour les prochaines décennies.

Des mesures importantes sont mises en oeuvre pour améliorer la sécurité routière, particulièrement autour des zones scolaires. Ceci comprend l’installation de signalisations dynamiques et le marquage amélioré des chaussées. La réduction de la vitesse à 30 km/h dans les zones résidentielles et près des écoles est une autre mesure clé pour protéger les usagers les plus vulnérables.


Grandes étapes de l’harmonisation et de la sécurisation de la mobilité

Dans le cadre de son engagement continu pour la promotion d’une mobilité durable et sécuritaire, la Ville de Sainte-Brigitte-de-Laval a développé un plan de déplacement détaillé. Ce document stratégique présente une vision complète des initiatives et des mesures à mettre en œuvre pour favoriser une cohabitation harmonieuse entre tous les usagers de la route : piétons, cyclistes et automobilistes. L’objectif est de créer un environnement urbain plus sûr, plus accessible et plus agréable pour tous, tout en répondant aux défis posés par l’accroissement démographique et le développement urbain.

Ce plan de déplacement inclut une analyse approfondie des flux de circulation actuels, des zones à risques et des besoins spécifiques des différents quartiers de la ville. Il propose également une série de recommandations pour améliorer les infrastructures existantes et en développer de nouvelles, en accord avec les principes de développement durable et de sécurité routière.

Ce document est essentiel pour comprendre les orientations futures de la ville en matière de transport et de mobilité. Pour une lecture détaillée du plan de déplacement de Sainte-Brigitte-de-Laval, veuillez consulter le document complet disponible ici : Consulter le Plan de déplacement de Sainte-Brigitte-de-Laval.


Réalisations

La ville a collaboré étroitement avec des firmes d’ingénierie pour réaliser des études de circulation qui ont conduit à un plan d’actions stratégique. Ce plan comprend le prolongement des trottoirs, l’aménagement de nouvelles traverses piétonnes sécurisées et l’installation de feux de circulation spéciaux pour les zones à haute fréquentation piétonne.

Séance d’information : « Sécurisation de la mobilité dans le noyau villageois/secteurs résidentiels, et les travaux routiers »

L’administration municipale a tenu une séance d’information publique, le 21 mai 2024, au cours de laquelle ont été exposées les mesures déployées pour sécuriser la mobilité dans le noyau villageois et les secteurs résidentiels, ainsi que les travaux sur le réseau routierCette séance a permis de mieux comprendre le contexte dans lequel ces actions seront entreprises, ainsi que les moyens et les échéanciers qui s’y rattachent. 

  • 01:05 Mot de bienvenue par la mairesse
  • 01:53 Déroulement et objectifs de la rencontre
  • 04:41 Mise en contexte par la directrice générale
  • 07:37 Travaux et aménagements sécuritaires dans le noyau villageois
  • 32:58 Travaux sur l’avenue Sainte-Brigitte/rue des Monardes
  • 38:04 Travaux sur le boulevard du Lac
  • 40:15 Aménagements pour augmenter la sécurité dans les secteurs résidentiels
  • 42:51 Prochaines étapes
  • 48:44 Période de questions :
  • 01:05:44 Mot de la fin

Prochaines étapes

Des projets significatifs sont en cours de réalisation ou le seront prochainement, notamment sur l’avenue Sainte-Brigitte. Ces initiatives amélioreront grandement la sécurité des déplacements scolaires et réduiront les conflits entre les différents usagers de la route et pour encourager les déplacements actifs et intégrer de manière durable les nouveaux quartiers résidentiels et commerciaux.

Des détails sur les modifications temporaires de circulation, les déviations prévues et les mesures prises pour minimiser les désagréments pendant les phases de construction seront communiqués en continu aux citoyens.

Aménagements sécuritaires dans le noyau villageois et secteurs résidentiels :

  • Prolongement d’insfrastructures pour favoriser la mobilité active (trottoirs, passerelles, etc.);
  • Installation de feux rectangulaires de signalisation avec clignotement rapide (FRCR);
  • Mise en place de mesures d’atténuation pour réduire la vitesse à 30 km/h;
  • Ajout d’un brigadier scolaire pour la sécurité aux abords des écoles.

Travaux d’infrastructure majeurs :

  • Travaux sur l’avenue Sainte-Brigitte et la rue des Monardes, incluant le remplacement d’une conduite d’aqueduc et l’installation de chambres débitmètres;
  • Planification et exécution de travaux sur le boulevard du Lac, y compris le planage de chaussée et le remplacement de glissières de sécurité.

Prochaines phases de développement :

  • Analyse pour des travaux à moyen et long terme comme le réaménagement de carrefours importants et la mise à sens unique de certaines rues, avec des exceptions pour les cyclistes;
  • Consolidation du réseau de trottoirs pour renforcer la sécurité et la connectivité dans le noyau villageois;
  • Améliorations quant à la qualité de vie en réduisant la dépendance à l’automobile, et ce en favorisant les transports actifs et collectifs, et en intégrant les besoins de tous les usagers dans la planification urbaine.

Questions fréquentes de citoyens

(Mise à jour : 22 mai 2024)

Q1 : Comment les travaux actuels vont-ils affecter l’accès aux écoles ?
R1 : Les travaux prévus visent à améliorer la sécurité des déplacements autour des écoles. Des itinéraires alternatifs seront clairement indiqués et sécurisés pour garantir un accès continu et sûr pour tous les écoliers. Des agents de circulation pourraient également être présents pour aider à diriger le trafic pendant les heures de pointe.

Q2 : Quelles mesures sont prises pour garantir la sécurité des cyclistes, notamment pour les enfants qui se rendent à l’école à vélo ?
R2 : Plusieurs aménagements sont prévus pour renforcer la sécurité des cyclistes. Cela inclut l’installation de pistes cyclables protégées et de zones de dépôt vélo sécurisées près des écoles. De plus, des mesures telles que la réduction de la vitesse à 30 km/h aux abords des écoles contribueront à un environnement plus sûr pour les cyclistes.

Q3 : Quand les travaux seront-ils terminés ? Comment peut-on rester informé des mises à jour concernant les travaux ?
R3 : Les travaux sont planifiés pour minimiser l’impact sur la circulation quotidienne et sont prévus s’achever avant la rentrée scolaire prochaine. Les informations sont régulièrement mises à jour sur notre site web, sous la section Travaux routiers. Nous encourageons également les résidents à s’inscrire au portail citoyen « Voilà! » pour recevoir directement par courriel nos nouvelles importantes.

Q4 : Qu’en est-il des travaux routiers dans la portion nord de l’avenue Sainte-Brigitte ? 
R4 :  La ville est pleinement consciente de la nécessité des travaux de réfection sur l’avenue Sainte-Brigitte nord et met tout en œuvre pour les réaliser dans les meilleurs délais. Le projet est divisé en plusieurs phases pour une meilleure gestion. La réfection complète de la voirie et l’amélioration du système de drainage sont estimées coûter plus d’un million de dollars par kilomètre. Référez-vous à la page Travaux routiers pour les mises à jour concernant les travaux routiers sur le territoire.

Q5 : Comment la Ville prévoit-elle de concilier la mobilité avec la préservation des arbres dans le noyau villageois ?
R5 : La Ville est engagée à préserver les arbres existants en limitant les interventions d’émondage et d’élagage. Si des arbres doivent être retirés pour cause de maladie ou de sécurité, ils sont remplacés par de nouveaux. Des mesures spécifiques de protection seront mises en place pour limiter les dommages aux arbres durant les travaux de réaménagement, conformément à notre politique de préservation de la verdure.

Q6 : Comment les citoyens seront-ils informés des réaménagements de rues pouvant affecter leur propriété, comme les jardins en avant-cour ?
R6 : Les travaux se concentreront principalement dans l’emprise de la rue. Si des aménagements doivent empiéter sur les propriétés privées, des rencontres seront organisées avec les propriétaires concernés pour discuter des modifications. Des lettres d’information seront envoyées bien avant le début des travaux.

Q7 : Quelles consultations ont été menées en amont de ces projets ?
R7 : La planification a inclus une stratégie globale de 2020 à 2030, des consultations auprès du Centre de services scolaire des Premières-Seigneuries, et des rapports d’experts en circulation afin d’assurer une prise en compte approfondie des besoins et préoccupations des citoyens.

Q8 : Sur quels critères la Ville se base-t-elle pour prioriser l’harmonisation et la sécurisation de la mobilité ?
R8 : Les critères incluent les recommandations du plan d’action stratégique, des études de circulation, les résultats des consultations du Centre de services scolaire des Premières-Seigneuries, avec une attention particulière sur les zones scolaires et les quartiers résidentiels pour corriger les sites accidentogènes.

Q9 : Comment ces projets amélioreront-ils l’harmonisation et la sécurité dans la ville ?
R9 : Avec une approche stratégique globale, la Ville mettra en œuvre des mesures pour favoriser la sécurité des piétons, cyclistes et automobilistes. Cela comprend l’amélioration de l’infrastructure et des campagnes de sensibilisation pour encourager des comportements sécuritaires.

Q10 : Quel est votre plan pour assurer la sécurité des enfants des trois écoles primaires du secteur face aux automobilistes ?
R10 : La sécurité des enfants est une priorité et des mesures telles que l’amélioration de la signalisation et des traverses piétonnes, ainsi que l’installation de ralentisseurs, sont à l’étude et ont été présentées en détail lors de la séance publique d’information du 21 mai 2024.

Q11 : Que prévoit la Ville pour rendre plus sécuritaire la traverse piétonne près du parc Richelieu, fréquemment utilisée par les enfants ?
R11 : Nous étudions plusieurs options pour améliorer la sécurité de cette traverse. Cela inclut la réinstallation d’un feu piétonnier et l’amélioration de la signalisation. Ces plans ont été discutés en détail, lors de la séance publique d’information du 21 mai 2024, et seront analysés dans le cadre de la planification budgétaire de l’année 2025.

Q12 : Avec l’ouverture de la nouvelle école, quelles mesures sont prises pour sécuriser la traverse des enfants depuis la rue Bellevue ?
R12 : Une traverse sécurisée est prévue à cet emplacement. Nous étudions également l’ajout de trottoirs prolongés et d’un feu clignotant pour augmenter la visibilité et la sécurité des piétons. Le plan d’action sera présenté en détail lors de la réunion de ce soir. Concernant la demande pour un passage sécuritaire près du Dollorama, sa mise en place est prévue sur la rue Vallée.

Q13 : A-t-il été envisagé de prolonger les mesures jusqu’à la rue de la Pépinière, à partir de la rue du Grand-Fond ? 
R13 : Oui, mais pour cette première phase nous nous sommes prioritairement concentrés sur la zone scolaire.

Q14 : Il y aura-t-il un passage piétonnier à l’arrière de la troisième école, sur la rue des Carpates, ainsi qu’un dépose-minute sur la future rue du Juras ?
R14 : Il y aura un passage piétonnier accessible sur la rue des Carpates. Cependant, étant donné que la rue du Juras n’est pas encore développée, aucun dépose-minute n’a prévu être aménagé à court terme.

Q15 : Quels sont les bassins de clientèle prévus par le Centre de services scolaire des Premières-Seigneuries pour les 3 écoles ?
R15 : L’ouverture de la 3e école est prévue à la rentrée 2024-2025 pour combler le manque d’espace actuel et projeté dans les bâtiments. Un processus de révision des bassins des écoles primaires situées à Sainte-Brigitte-de-Laval a donc été requis afin de répartir les élèves dans ces écoles dès la rentrée 2024. La capacité d’accueil de chaque école est déterminée par le MEQ. Consultez la séance d’information qui a été tenue par le Centre de services scolaire des Premières-Seigneuries entourant la révision de bassins de clientèle.


Des questions ?
Vous êtes invités à utiliser ce formulaire électronique  jusqu’au mardi 28 mai 2024, à 23h59. Les questions reçues seront recensées et leurs réponses publiées sur cette page dédiée. Une copie de votre formulaire de questions vous sera envoyée par courrier électronique à l’adresse que vous avez fournie dans celui-ci.